ВИПРОБУВАННЯ НОВОГО ЕКСПРЕС-МЕТОДУ ОПЕРАТИВНОЇ ОЦІНКИ ПОТОЧНОГО ТЕХНІЧНОГО СТАНУ КОРАБЕЛЬНИХ ДИЗЕЛЬНИХ ДВИГУНІВ ВИРОБНИЦТВА CUMMINS INC

Анотація

У цій статті представлені результати випробування нового експрес-методу оперативної оцінки поточного технічного стану головного дизельного корабельного двигуна виробництва компанії Cummins з використанням поточної інформації зі стандартних бортових приладів. Раніше новий експрес-метод успішно пройшов випробування на корабельних дизельних двигунах виробництва компанії Caterpillar. У рамках нещодавнього проведеного натурного експерименту з випробування на практиці нашого експрес-методу на дизельному двигуні типу Cummins ReCon QSB5.9 в часовому інтервалі з 4-ї до 11-ї хвилини в режимі пускового прогріву були отримані позитивні результати, які підтверджують повну прийнятність методу під час пускового прогріву (без навантаження) по відношенню до діагностування різних типів дизельних двигунів (випущених різними виробниками) на основі двох визначальних параметрів: швидкості зміни тиску масла в системі змащування та швидкості зміни температури холодоносія в системі охолодження. Ці два параметри однозначно визначають технічний стан двигуна як працездатний або такий, що вимагає проведення позапланового технічного обслуговування.

Дослідження, що проводяться нами, спрямовані на вдосконалення існуючої системи технічного обслуговування та ремонту корабельних дизельних двигунів різних виробників. Результати цих досліджень підтверджують практичну придатність та ефективність запропонованого нового експрес-методу, що забезпечує своєчасне виявлення ознак деградаційних процесів, наслідком чого є підвищення надійності роботи, довговічності та живучості корабельних енергетичних установок. Універсальність нового експрес-методу підтверджується тим, що швидкості зміни визначальних параметрів є ключовими показниками незалежно від типу дизельного двигуна, його габаритів чи конструктивних особливостей систем охолодження та змащування. Це дозволяє включити метод до складу типових процедур обслуговування на малих кораблях та катерах, оснащених дизельними двигунами Cummins ReCon QSB5.9 та Caterpillar C18 ACERT.